En aquest article volem recordar-vos què és i com aplica la taxa estatal d’ajudes a la navegació, també coneguda com a taxa T0.
Aquesta taxa estatal es crea en la Llei 48/2003, de 26 de novembre, de Règim Econòmic i de Prestació de Serveis dels Ports d’Interès General, amb el nom de Taxa pel Servei de Senyalització Marítima. Actualment, el text refós de la Llei de Ports i de la Marina Mercant (RDL 2/2011 de 5 de novembre) la denomina Taxa d’Ajudes a la Navegació.
El fet imposable és la utilització del servei de senyalització marítima gestionat per l’Autoritat Portuària de la zona geogràfica que aquesta té assignada. En el nostre cas, és l’Autoritat Portuària de Barcelona (APB) qui té assignades les províncies de Barcelona i Girona.
El subjecte passiu del tribut és el propietari de l’embarcació, a qui la Llei defineix com a “subjecte passiu contribuent”, tot i que a les instal·lacions portuàries concessionades les defineix com a “subjectes passius substituts” (qui ha de subministrar les dades, fer front a les obligacions tributàries i exigir del contribuent el rescabalament de l’import de les obligacions abonades d’acord a l’article 36 de la Llei General Tributària).
La taxa l’han d’abonar tant les embarcacions mercants i pesqueres com aquelles esportives i d’esbarjo a les que, per les seves característiques, els hi sigui aplicable. En aquest segon grup, cal distingir si es tracta d’embarcacions a motor o a vela, i la taxa també està en funció de l’eslora i de la mànega, de la durada de l’estada, i de la consideració d’estar o no en base[1] en un port espanyol[2]. Així, es distingeixen diferents casos:
- Velers d’eslora[3] fins als 12 m: estan exempts d’abonar la taxa;
b. Motores d’eslora inferior als 9 m i base en un port espanyol: la taxa només s’abona una sola vegada en el moment de la matriculació de l’embarcació, i l’import és T0 = eslora (m) x mànega (m) x 22,8 (€/m2);
c. Motores d’eslora inferior als 9 m que no tenen base en un port espanyol (en trànsit): la taxa es merita en el port espanyol on es faci escala i l’import s’obté prorratejant el resultat de la fórmula de l’apartat b) anterior entre el nombre de dies d’estada en aigües espanyoles (dies complerts o fraccions);
d. Motores d’eslora igual o superior als 9 m i velers d’eslora superior als 12 m que tenen base en un port espanyol: la taxa es merita en el port base i s’abona cada any a raó de T0 = eslora (m) x mànega (m) x 9,12 (€/m2);
e. Motores d’eslora igual o superior als 9 m i velers d’eslora superior als 12 m que no tenen base en un port espanyol (en trànsit): la taxa es merita en el port espanyol on es faci escala i l’import s’obté prorratejant el resultat de la fórmula de l’apartat d) anterior entre el nombre de dies d’estada en aigües espanyoles (dies complerts o fraccions).
La normativa especifica, també, que l’import recaptat es distribuirà entre la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (49,12%) i la pròpia Autoritat Portuària (50,88%).
[1] S’entén que una embarcació té port base quan està en un determinat port més de 180 dies a l’any.
[2] Sigui quina sigui la bandera de l’embarcació.
[3] Cal considerar les mides de l’embarcació que figuren a la seva documentació.
El Club Nàutic Estartit, doncs, només actua com a recaptador d’aquesta taxa que abona íntegrament, i per avançat a l’inici de l’any, a l’Autoritat Portuària de Barcelona.