{"id":32333,"date":"2024-06-06T09:54:18","date_gmt":"2024-06-06T09:54:18","guid":{"rendered":"https:\/\/cnestartit.com\/?p=32333"},"modified":"2024-06-14T11:14:02","modified_gmt":"2024-06-14T11:14:02","slug":"taxe-detat-pour-laide-a-la-navigation-t0","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.cnestartit.com\/fr\/taxe-detat-pour-laide-a-la-navigation-t0\/","title":{"rendered":"Taxe d’\u00e9tat pour l’aide \u00e0 la navigation (T0)"},"content":{"rendered":"\n

Dans cet article, nous souhaitons vous rappeler ce qu’est la taxe d’\u00c9tat sur les aides \u00e0 la navigation, \u00e9galement connue sous le nom de taxe T0, et comment elle s’applique.<\/p>\n\n\n\n

Cette taxe d\u2019\u00c9tat <\/strong>est cr\u00e9\u00e9e au sein de la Loi 48\/2003, du 26 novembre, sur le R\u00e9gime \u00c9conomique et de Prestation de Services des Ports d\u2019Int\u00e9r\u00eat G\u00e9n\u00e9ral, avec le nom de Taxe pour le Service de Signalisation Maritime. Actuellement, le texte r\u00e9vis\u00e9 de la Loi des Ports et de la Marine Marchande (RDL 2\/2011 du 5 novembre) l\u2019appelle la Taxe d\u2019Aide \u00e0 la Navigation.<\/p>\n\n\n\n

Ce qui va \u00eatre impos\u00e9 est l\u2019utilisation du service de signalisation maritime g\u00e9r\u00e9 par l\u2019Autorit\u00e9 Portuaire de la zone g\u00e9ographique \u00e0 laquelle il est affect\u00e9. Pour nous, c\u2019est l\u2019Autorit\u00e9 Portuaire de Barcelone (APB) qui est charg\u00e9e des provinces de Barcelone et G\u00e9rone.<\/p>\n\n\n\n

Le redevable de la taxe est le propri\u00e9taire de l\u2019embarcation<\/strong>, que la Loi d\u00e9finit comme un \u201csujet passif redevable\u201d. Par ailleurs elle d\u00e9finit les installations portuaires comme des \u201credevables suppl\u00e9ants\u201d (qui doivent fournir les donn\u00e9es, s\u2019acquitter des obligations fiscales et exiger du contribuable le recalcul du montant des obligations acquitt\u00e9es conform\u00e9ment \u00e0 l\u2019article 36 de la Loi G\u00e9n\u00e9rale des Imp\u00f4ts).<\/p>\n\n\n\n

La redevance doit \u00eatre acquitt\u00e9e<\/strong> aussi bien par les embarcations<\/strong> marchandes et de p\u00eache que par celles de sport et loisirs,<\/strong> selon leurs caract\u00e9ristiques. Dans ce deuxi\u00e8me groupe, il faut distinguer s\u2019il s\u2019agit d\u2019embarcations \u00e0 moteur ou \u00e0 voile, et le tarif est \u00e9galement bas\u00e9 sur la longueur et la largeur, la dur\u00e9e du s\u00e9jour et la consid\u00e9ration d\u2019\u00eatre ou non bas\u00e9[1]<\/a> dans un port espagnol[2]<\/a>. Ainsi, diff\u00e9rents cas sont distingu\u00e9s :<\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Voiliers de longueur[3]<\/u><\/a> jusqu\u2019\u00e0 12 m : ils sont exon\u00e9r\u00e9s du paiement de la redevance ;<\/li>\n\n\n\n
  2. Embarcations \u00e0 moteur de longueur inf\u00e9rieure \u00e0 9 m et bas\u00e9es dans un port espagnol : la redevance n\u2019est pay\u00e9e qu\u2019une seule fois lors de l\u2019immatriculation de l\u2019embarcation, et le montant est T0 = longueur (m) x largeur (m) x 22,8 (\u20ac\/m2<\/sup>) ;<\/li>\n\n\n\n
  3. Embarcations \u00e0 moteur de longueur inf\u00e9rieure \u00e0 9 m et qui ne sont pas bas\u00e9es dans un port espagnol (en transit) : la redevance est due lors de l\u2019escale dans un port espagnol et la quantit\u00e9 s\u2019obtient en faisant le prorata de la formule de la section b) ci-dessus rapport\u00e9 au nombre de jours du s\u00e9jour en eaux espagnoles (jours complets ou fractions);<\/li>\n\n\n\n
  4. Embarcations \u00e0 moteur de longueur \u00e9gale ou sup\u00e9rieure \u00e0 9 m et voiliers de longueur sup\u00e9rieure \u00e0 12 m et bas\u00e9s dans un port espagnol : la redevance est due au port de base et se paie chaque ann\u00e9e selon le calcul suivant : T0 = longueur (m) x largeur (m) x 9,12 (\u20ac\/m2<\/sup>);<\/li>\n\n\n\n
  5. Embarcations \u00e0 moteur de longueur \u00e9gale ou sup\u00e9rieure \u00e0 9 m et voiliers de longueur sup\u00e9rieure \u00e0 12 m et qui ne sont pas bas\u00e9s dans un port espagnol (en transit) : la redevance est due dans le port espagnol o\u00f9 l\u2019escale est r\u00e9alis\u00e9e et la quantit\u00e9 s\u2019obtient en faisant le prorata de la formule de la section d) ci-dessus rapport\u00e9 au nombre de jours du s\u00e9jour en eaux espagnoles (jours complets ou fractions).<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    La r\u00e9glementation pr\u00e9cise que le montant collect\u00e9 sera r\u00e9parti entre la Sociedad de Salvamento y Seguridad Mar\u00edtima<\/em> (49,12%) et la propre Autorit\u00e9 Portuaire (50,88%).<\/p>\n\n\n\n

    <\/div>\n\n\n\n
    \n\n\n\n
    <\/div>\n\n\n\n

    [1]<\/a> Il faut comprendre que le port dans lequel une embarcation reste plus de 180 jours \u00e0 l\u2019ann\u00e9e est son port de base.<\/p>\n\n\n\n

    [2]<\/a> Quel que soit le pavillon de l\u2019embarcation.<\/p>\n\n\n\n

    [3]<\/a> Il faut consid\u00e9rer les mesures de l\u2019embarcation qui figurent sur la documentation<\/p>\n\n\n\n

    <\/div>\n\n\n\n

    Le Club N\u00e0utic Estartit n’agit donc qu’en tant que collecteur de cette taxe qu’il verse int\u00e9gralement et \u00e0 l’avance, en d\u00e9but d’ann\u00e9e, \u00e0 l’Autorit\u00e9 portuaire de Barcelone.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Dans cet article, nous souhaitons vous rappeler ce qu’est la taxe d’\u00c9tat sur les aides \u00e0 la navigation, \u00e9galement connue sous le nom de taxe T0, et comment elle s’applique. Cette taxe d\u2019\u00c9tat est cr\u00e9\u00e9e au sein de la Loi 48\/2003, du 26 novembre, sur le R\u00e9gime \u00c9conomique et de Prestation de Services des Ports […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":32327,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[471],"tags":[],"class_list":["post-32333","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-activites-et-evenements-fr"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.cnestartit.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32333","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.cnestartit.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.cnestartit.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.cnestartit.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.cnestartit.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32333"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.cnestartit.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32333\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.cnestartit.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32327"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.cnestartit.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32333"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.cnestartit.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32333"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.cnestartit.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32333"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}