{"id":23820,"date":"2023-03-31T14:52:48","date_gmt":"2023-03-31T14:52:48","guid":{"rendered":"https:\/\/beta.cnestartit.com\/obras-f3c\/"},"modified":"2024-05-19T08:24:07","modified_gmt":"2024-05-19T08:24:07","slug":"obras-f3c","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.cnestartit.com\/es\/obras-f3c\/","title":{"rendered":"Obras F3C"},"content":{"rendered":"

Las obras de la fase 3C se iniciaron a mediados del mes de noviembre de 2022 y est\u00e1 prevista su clausura a finales del pr\u00f3ximo mes de abril.<\/p>\n

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Se trata, b\u00e1sicamente, de unas obras de consolidaci\u00f3n del terreno y de aumento de su capacidad de resistencia mediante la sustituci\u00f3n de las arenas naturales y del relleno proveniente de frente de cantera, empleado en la primera fase de construcci\u00f3n del puerto en los a\u00f1os 70, por un pedrapl\u00e9n de cerca de un metro de potencia.<\/p>\n

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La sustituci\u00f3n de los materiales se hace para solucionar dos problemas: por una parte, se evita que los l\u00edmites del material primitivo se escapen por el talud del muelle de ribera cuando hay oscilaciones del nivel del mar y provoquen mullidos y roturas del pavimento de acabado y, por otro, se incrementa la capacidad portante del terreno y se deja preparado para sustituir el actual pavimento de aglomerado por un paquete de hormig\u00f3n, aglomerado de base y aglomerado de rodado de alta resistencia, m\u00e1s adecuado para el trabajo como zona t\u00e9cnica con capacidad de carga de la nueva maquinaria.<\/p>\n

Aprovechando el movimiento de tierras de la zona, tambi\u00e9n se han puesto al d\u00eda las redes de servicios (electricidad, comunicaciones, drenaje, abastecimiento, alumbrado, etc.) con la construcci\u00f3n de nuevos prismas, ampliando el n\u00famero de b\u00e1culos de alumbrado y sus respectivas luminarias para mejorar la iluminaci\u00f3n del espacio.<\/p>\n

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A fecha de cierre de este art\u00edculo, la mayor parte del \u00e1rea de obras est\u00e1 a punto de aglomerarse para poder entrar en servicio durante la Semana Santa. <\/span><\/div>\n
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Faltar\u00e1n, eso s\u00ed, algunos trabajos en la parte noreste de esta zona polivalente aparcamiento-varadero que debe adecuarse al espacio existente frente a la vieja estaci\u00f3n transformadora.<\/span><\/div>\n
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Cabe recordar que los muelles de las partes nuevas del puerto se est\u00e1n coronando a cotas entre 15 (F2 y F3) y 25 (F1) cm por encima de las cotas de las partes a\u00fan no renovadas como adecuaci\u00f3n al cambio clim\u00e1tico, lo que hace que hagan falta rampas de adecuaci\u00f3n entre las nuevas zonas y las ya existentes cuando las obras se ejecuten por fases.<\/p>\n

Durante la segunda quincena del mes de abril se instalar\u00e1n los nuevos prefabricados del muelle de ribera de hormig\u00f3n post-tesado (que son una evoluci\u00f3n de los que se pusieron en las pasarelas 100 a 600 hace unos a\u00f1os) y, a tal efecto, se ha formado un nuevo murete de hormig\u00f3n armado adyacente al murete viejo de ribera que le dar\u00e1 mayor estabilidad y ser\u00e1 el fundamento de los nuevos b\u00e1culos de alumbrado de la parte de mar y de una futura p\u00e9rgola fotovoltaica en r\u00e9gimen de autoconsumo de hasta 100 kWp. Tambi\u00e9n est\u00e1 prevista la instalaci\u00f3n de hasta 10 puntos de recarga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

El coste de las obras de esta fase 3C se ha estimado en 450.000\u20ac, y el Club act\u00faa como\u00a0<\/span>contratista principal.<\/span><\/p>\n

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